Напруга батареї вже задана мотором і контролером, тому вибирати між 24, 36 або 48 В власнику велосипеда не доводиться. Складніше знайти серед сумісних моделей ту, якої вистачить на потрібну відстань і яка не вимикатиметься під час різкого розгону. У магазині Power Bike можна підібрати акумулятор в корпусі з потрібною ємністю, струмом BMS і відповідними розмірами. Перед замовленням залишається звірити ці параметри з характеристиками електросистеми та рами.
Ампер-години не вказують на реальний пробіг
Ємність у ампер-годинах зручно використовувати для порівняння батарей з однаковою напругою. Наприклад, акумулятор 48 В 20 А·год зберігає більше енергії, ніж модель 48 В 12 А·год, і за тих самих умов проїде далі. Для точнішого порівняння ємність переводять у ват-години:
- 48 В × 12 А·год = 576 Вт·год;
- 48 В × 15 А·год = 720 Вт·год;
- 48 В × 20 А·год = 960 Вт·год;
- 48 В × 25 А·год = 1200 Вт·год.
Однакової батареї одному велосипедисту може вистачити на 70 км, іншому лише на 40. Енергію швидше витрачають висока швидкість, часті розгони, круті підйоми, зустрічний вітер, низький тиск у шинах і велика загальна вага. Узимку запас ходу також скорочується через охолодження акумулятора.
Тому в описі батареї краще шукати кількість ват-годин і не сприймати заявлений пробіг як точне число. Це орієнтир для певних умов, які рідко повністю збігаються з реальною поїздкою.
Чому батарея може вимикатися на підйомі
Ємність відповідає за запас енергії, а допустимий струм – за можливість швидко віддати її мотору. Найбільше навантаження виникає під час старту, різкого прискорення та руху вгору. Якщо контролер потребує більше струму, ніж може пропустити BMS, захист відключить батарею.
Така ситуація схожа на несправність. Заряд ще є, але велосипед раптом перестає тягнути. Після перезапуску живлення повертається, а на наступному підйомі історія повторюється. Щоб цього уникнути, максимальний струм BMS підбирають під контролер із необхідним запасом.
Плата BMS виконує й інші завдання:
- не допускає надмірного заряджання комірок;
- відключає батарею при глибокому розряді;
- реагує на коротке замикання;
- контролює допустимий струм;
- вирівнює напругу в групах елементів;
- у деяких моделях стежить за температурою.
Перед покупкою достатньо знайти маркування контролера або сфотографувати його етикетку. Продавцю потрібні робоча напруга та максимальний струм, зазначений в амперах.
Розмір корпусу батареї
Жорсткий корпус захищає батарею від пилу, бризок і випадкових ударів. Його монтажна планка залишається на велосипеді, а сам акумулятор можна зняти для заряджання або зберігання. Замок утримує батарею на кріпленні та заважає швидко зняти її без ключа.
Перед замовленням потрібно:
- Виміряти довжину, висоту й ширину вільної ділянки.
- З’ясувати, у який бік знімається батарея.
- Перевірити розташування отворів під монтажну планку.
- Залишити місце для ключа, кнопки й зарядного штекера.
- Звірити силовий роз’єм із проводкою контролера.
- Переконатися, що корпус не заважатиме педалям і тросам.
Зручно зробити паперовий або картонний шаблон за розмірами корпусу й прикласти його до рами. Така примірка займає кілька хвилин і відразу показує проблеми, яких не видно на фотографії товару.
Що означають позначення 18650 і 21700
Цифри вказують на формат циліндричних комірок. Елементи 21700 більші за 18650. У них може бути вища ємність і краща здатність віддавати струм, проте сам формат не гарантує якості. Значення мають виробник елементів, їхня модель, реальна ємність і те, наскільки якісно зібрана батарея.
Правильно підібрана батарея не люфтить на рамі, легко знімається для заряджання та не відключається, коли велосипед іде вгору. Більша ємність дасть додаткові кілометри, проте разом із нею зростуть вага, розміри й ціна. Тому серед акумуляторів Power Bike є сенс шукати не найбільшу модель, а ту, яка підходить до конкретного велосипеда та звичного маршруту. Для міських поїздок на 10–15 км і довгих виїздів за місто це будуть зовсім різні батареї.
